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行車過(guò)程中省油的技巧
最省油的行駛速度?
80km/h左右
轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里左右。速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)120公里時(shí)則會(huì)增加25%。
怎樣啟動(dòng)車最省油?
適當(dāng)預(yù)熱后低速緩行上路
冷車啟動(dòng)可適當(dāng)預(yù)熱。建議把鑰匙門擰到供電位置，等油泵工作聲音結(jié)束后，就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。夏季啟動(dòng)1分鐘即可上路，冬季或東北地區(qū)可適當(dāng)延長(zhǎng)至3分鐘。
熱車過(guò)程應(yīng)當(dāng)在緩慢行駛中進(jìn)行。手動(dòng)擋建議先掛一檔不踩油門，自動(dòng)檔車應(yīng)在D檔維持2000轉(zhuǎn)以下行駛，當(dāng)水溫表指針上升到到近60℃，可按序逐步加速升檔，一般3-5分鐘可正常使用。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)盡量避免原地怠速熱車。
等紅燈掛什么擋最省油?
20秒以內(nèi)踩剎車
20-60秒掛空擋拉手剎
60秒以上可熄火
20秒以內(nèi)的短紅燈，直接踩剎車，減少換擋過(guò)程對(duì)變速箱的沖擊，也更加方便。
20-60秒的長(zhǎng)紅燈，腳踩剎車費(fèi)力，一旦疲勞松腳容易造成追尾事故。此時(shí)可掛空檔，讓雙腳適當(dāng)放松，又避免車輛頻繁啟停對(duì)電頻的磨損。
60秒以上可熄火等待。有人可能會(huì)不服氣，啟動(dòng)瞬間油耗也大。但數(shù)據(jù)表明：熱啟動(dòng)一次消耗的燃油相當(dāng)于怠速運(yùn)行6-7秒的油耗。所以相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間怠速來(lái)說(shuō)，熱啟動(dòng)更加省油，對(duì)啟動(dòng)電機(jī)壽命的影響也微乎其微。(路口一般不建議熄火，中高檔車有起停功能另當(dāng)別論)
最省油的保養(yǎng)動(dòng)作是什么 ?
定期更換機(jī)油
檢查三濾(汽油、空氣、機(jī)油濾清器)
檢查胎壓
保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10%或20%，空氣濾清器過(guò)臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。按廠家要求，行駛一定公里(德系、美系通常7500公里，日系韓系5000公里)更換一次機(jī)油，并檢查過(guò)濾器。
輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加。根據(jù)測(cè)試，胎壓比規(guī)定值低2psi，油耗會(huì)增加1%。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環(huán)保輪胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
遇到堵車怎么辦?
堵車時(shí)，車的油耗是最大的
急踩急剎最費(fèi)油
見(jiàn)縫插針更費(fèi)油
遇到堵車，給您三條建議：
(1)合理繞行。開(kāi)車前規(guī)劃路線，有時(shí)選擇繞遠(yuǎn)的高速環(huán)線，比穿越市中心的直線道路油耗更低。
(2)跟車不踩油門。跟車時(shí)只需輕抬離合器讓車緩慢前行。
(3)忌頻繁搶道。搶道少不了突然加速和急踩剎車，見(jiàn)空就插更需頻繁地急踩急剎。您是瀟灑了，也炫了車技，代價(jià)是油耗大大增加了，也為您的人身安全捏一把汗。
很多錯(cuò)把油門當(dāng)剎車出事故的，基本都是自動(dòng)檔的新手司機(jī)。平時(shí)習(xí)慣了左腳踩剎車，右腳踩油門，減速停車也是左腳踩上去，右腳懸空狀態(tài)，突發(fā)緊急情況混亂時(shí)就 容易把油門也踩下去。不像老司機(jī)，正常開(kāi)自動(dòng)擋都是用一只腳操作，離開(kāi)油門就放到剎車上方，不會(huì)讓右腳有懸空停留的情況發(fā)生!
其實(shí)有很多人都犯過(guò)這種“油門當(dāng)剎車”的錯(cuò)誤，特別是新手上路，輕則虛驚一場(chǎng)，重則造成交通事故致人死亡�！坝烷T當(dāng)剎車”已經(jīng)成為近年來(lái)眾多交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
這是早前的一則新聞。7月12日中午，一輛新車剛出4S店就一頭沖向路邊，爬上路邊的一棵大樹(shù)，幸好無(wú)人受傷。原來(lái)，司機(jī)袁某來(lái)提車剛上路，就錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，而他的駕照剛出實(shí)習(xí)期一個(gè)月。
如何避免將油門當(dāng)剎車?
1、要有良好的駕車習(xí)慣
女司機(jī)注意了，穿高跟鞋開(kāi)車非常危險(xiǎn)。因?yàn)樾涯_的支點(diǎn)抬高，無(wú)形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動(dòng)效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來(lái)很大危險(xiǎn)。
2、右腳養(yǎng)成“二進(jìn)制”式的習(xí)慣
什么叫做“二進(jìn)制”式的習(xí)慣?
實(shí) 就是指司機(jī)的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當(dāng)右腳放在剎車上時(shí)，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“警戒”狀態(tài)。一旦有情況，根本 不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳“二進(jìn)制”不需要作判斷，不會(huì)有把油門當(dāng)剎車踩的機(jī)會(huì)，并能夠在第一時(shí)間、以最快的速度把剎車踩下。
3、倒車一定要小心
倒車時(shí)，司機(jī)往往會(huì)扭過(guò)頭往后看。這樣一來(lái)，就容易把左、右顛倒。左右一顛倒，油門也就“變”成剎車。
這 種情況其實(shí)還和上面第二點(diǎn)相同，只要記住“二進(jìn)制”，記住不踩油門時(shí)右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楫?dāng)你坐好準(zhǔn)備倒車時(shí)，腳首先 一定在剎車上;當(dāng)你扭過(guò)頭開(kāi)始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子(向后)運(yùn)動(dòng)，腳就必須離開(kāi)剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來(lái)，就必須換回 去踩原來(lái)的一邊。所以如果實(shí)行了“二進(jìn)制”，你也就根本不必關(guān)心到底是左還是右了。
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